Recyklace

Recyklací se společnost ŽSD a.s. zabývá od svého založení v roce 1996. Od té doby zpracovala více než 4 mil. tun materiálů.

Recyklace znamená efektivní využití stavebních hmot (např. kamenivo, betony. povrchny vozovek) z rekonstrukcí a demolic dopravních a pozemních staveb. Recyklovaný materiál lze znovu použít ve stavením procesu jako náhradu přírodních surovin. Tím dochází k úspoře nákladů a minimalizaci dopadů na životní prostředí.

Všechny recyklované materiály jsou před jejich novým použitím zkoušeny akreditovanou stavební laboratoří, která urči vhodnost jejich využití a podmínky jejich dalšího zpracování.

Prováděnné činnosti

• Recyklace kameniva z kolejového lože
• Drcení a/nebo třídění směsných stavebních a betonových sutí, živičných ker a hornin z výrubu tunelů
• Hornická činnost a činnost prováděná hornickým způsobem - výroba nového kameniva v lomech

Zpracovávané materiály

Zpracování materiálů je prováděno drtící a třídící technologií na frakce 0/4, 4/8, 8/16, 8/11, 8/22, 0/32, 32/63, 0/63, 0/90, 0/125 mm.

Materiál vzniká při modernizacích a rekonstrukcích železničních tratí. Recykluje se na dva typy materiálu. Jedním z nich je štěrkodrť, která se využívá jako konstrukční vrstva pod kolejové lože. Druhým typem je recyklované kamenivo, které slouží jako náhrada přírodního kameniva do kolejového lože nebo jako podkladní vrstva pod konstrukci vozovek

Technologií drcení a tříděnívzniká nové kamenivo. To je dodáváno do obaloven a betonáren k dalšímu zpracování.

Suť vzniká nejčastěji při demolicích průmyslových objektů, betonových ploch nebo mostů. Beton je možné upravit na různé frakce podobně jako přírodní kamenivo. Využívá se do podkladních vrstev zpevněných ploch a komunikací.

Směs vzniká při rekonstrukcích a demolicích zděných pozemních objektů. Využívá se jako náhrada zeminy s kamením na zásypy inženýrských sítí.

Živičné kry vznikají při rekonstrukcích komunikací a zpevněných ploch. Recyklovaný materiál (R materiál) se využívá k výrobě živičných směsí do nových komunikací, ke zpevnění obslužných komunikací nebo cyklostezek.

vývoj v letech