Pierwsze miejsce w konkursie na Budowlę roku 2008
Spółka ŽSD S.A. zajęła pierwsze miejsce w konkursie Budowla roku 2008 Województwa Południowomorawskiego w kategorii Budownictwo Przemysłowe i Technologiczne. Nagrodę otrzymała za budowlę Lakierni i natrysku Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego Miasta Brna S.A., Brno Medlánky. Inwestorem było Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne Miasta Brna a projektantem Kovoprojekta Brno.
Gratulujemy również wszystkim pozostałym wyróżnionym!
Inwestor poprzez budowę Lakierni i natrysku rozwiązywał potrzeby zwiększenia zdolności produkcyjnych lakierni, która powstała na długo przed rokiem 2000. Przygotowania do inwestycji zapoczątkowano w r. 2001 przygotowaniem studium lakierowania w Warsztatach Centralnych, w zajezdniach w Slatinie i Husovicach. Stopniowym uściślaniem wymogów ostatecznego rozwiązania był projekt przygotowany Kovoprojektou Brno, S.A., który umiejscawiał nową lakiernię wraz z komora natryskową w areale Warsztatów Centralnych w Brnie – Medlánkach. Na podstawie tej dokumentacji projektowej był w roku 2007 w ramach konkursu wybrany dostawca generalny całej budowy – ŽSD S.A., który budowlę wykonał za biegu warsztatów, przy odstawce jedynie ich pojedynczych części.
Jako pierwszy był wybudowany nowy warsztat elektro wraz z magazynem, poprzez wybudowanie nowego półpiętra, przy zastosowaniu konstrukcji stalowej wstawionej w dwu istniejących nawach żelbetonowego szkieletu z lat pięćdziesiątych dwudziestego wieku. Umożliwiło to przeniesienie egzystującego działu kablowni do nowych pomieszczeń, po czym nastąpiła rozbiórka pierwotnego obiektu warsztatów. Dzięki przeniesieniu tych działów oraz przełożeniu sieci przewodów trakcyjnych wytworzono miejsce dla realizacji budowy nowej lakierni.
Przybudówka nowej lakierni jest wykonana jako szkielet stalowy z dachem jednospadowym, podłogą przemysłową, która jest w całości wyposażona, w związku z charakterystyką użytkowania w warstwę antystatyczną i jest uziemiona. W nawach pierwotnych pomieszczeń hali oraz w pomieszczeniach nowo wybudowanych umieszczono osiem kabin firmy Sorena Sp. z o.o. (Nova Verta) wraz z całą linią technologiczną. Kabiny są przeznaczone do odtłuszczania, lakierowania, schnięcia lakieru, kitowania i szlifowania karoserii. W kabinach tych zabudowana także ruchome pochylnie pneumatyczne z posuwem 3D dla większego komfortu lakierowania, w szczególności wozów tramwajowych. Częścią dostawy są także dwie ściany lakiernicze, oryginalnie jako kabina nr 9, do lakierowania małych części. Kabiny są połączone szynami z istniejącą przesuwnicą.
W podłodze kabin i pod poszczególnymi kabinami wybudowano sieć kanałów klimatyzacyjnych, które są wyposażone w filtry i są połączone. Umożliwiają w ten sposób odciąg powietrza zanieczyszczonego aerozolem z farb do systemu filtracji a następnie rekuperacji ciepłego powietrza. Główne jednostki klimatyzacyjne są umieszczone na kratownicowej konstrukcji stalowej nad istniejącą halą.
Częścią budowy jest i stacja wymiennikowa, która dostarcza ciepło do systemu podgrzewającego powietrze w kabinach lakierniczych aż na 60°C (w celu suszenia farb). Sama technologia lakierowania jest podłączona do nowej oczyszczalni ścieków.
Poza główna częścią budowy (halą) wybudowano obiekt, mieszczący kabinę natryskiwania, która służy do natryskiwania poszczególnych części wozu przeznaczonych do lakierowania. Kabina natryskiwania jest połączona szynami z siecią torów w areale warsztatów. W pobliżu natryskiwania umiejscowiono także miejsce uziemienia, które jest włączone w dość skomplikowany i wyjątkowy układ zabezpieczenia przeciwpiorunowego, z oddalonymi kolektorami, które służy do ochrony jednostek klimatyzacyjnych całej linii technologicznej.
